¿Por qué importa tanto este detalle?
El sistema de distribución es una de las piezas clave del motor. No importa si estás comprando un vehículo de ocasión para uso profesional o personal, saber si tiene correa o cadena de distribución puede marcar una gran diferencia.
No es solo un dato técnico: es un factor decisivo que afecta al mantenimiento, la fiabilidad y la rentabilidad del vehículo a medio plazo.
En V.O. Galicia lo vemos constantemente: compraventas profesionales que descubren demasiado tarde que una furgoneta con cadena desgastada se convierte en un dolor de cabeza, o que una correa sin historial verificado puede suponer una avería costosa.
Por eso, aquí te damos la guía completa para entenderlo, identificarlo y tomar decisiones inteligentes.
Cómo saber si un vehículo tiene correa o cadena de distribución
1. Consulta al vendedor o al manual
La forma más sencilla (y segura) de saber si un coche tiene cadena o correa es mirar el manual de mantenimiento. Si no está disponible, pídeselo al vendedor.
En V.O. Galicia esta información te la damos desde el minuto uno, porque forma parte de la transparencia profesional.
2. Revisión visual
Abre el capó y localiza la parte frontal del motor:
- Si ves una correa de goma dentada, es una correa de distribución.
- Si ves un componente metálico tipo cadena de bicicleta, es una cadena.
Además, las correas suelen estar cubiertas por una carcasa de plástico, mientras que las cadenas están selladas dentro del motor y pueden requerir más experiencia para identificar.
3. Presta atención al sonido del motor
Un zumbido agudo o chirrido en frío puede indicar que hay una correa.
Un sonido metálico o tintineo puede señalar una cadena desgastada.
En cualquier caso, si hay ruidos, es señal de revisión inmediata.
Correa vs. cadena: ventajas y desventajas para tu negocio
Correa de distribución
Fabricada en goma reforzada. Es más barata, más silenciosa y más ligera. Pero tiene una vida útil limitada y debe cambiarse periódicamente.
Ventajas:
- Menor coste de cambio
- Menos ruidosa
- Mejora la eficiencia al ser más ligera
Desventajas:
- Vida útil limitada (60.000 a 120.000 km)
- Si se rompe, puede destruir el motor
- Necesita historial de mantenimiento claro
Cadena de distribución
Fabricada en acero. Más robusta y diseñada para durar más. Requiere menos mantenimiento… hasta que da problemas, y ahí el coste es más alto.
Ventajas:
- Duración superior (hasta 300.000 km)
- No requiere sustitución frecuenteMás resistente en condiciones exigentes
Desventajas:
- Cambio más caro
- Puede generar más ruido
- Necesita revisión si hay vibraciones o ruidos metálicos
¿Y cuándo cambiar la cadena de distribución?
Aunque no es habitual cambiarla, una cadena en mal estado puede estirar, aflojarse y alterar el rendimiento del motor.
Los síntomas comunes son:
- Golpeteo metálico al arrancar
- Pérdida de potencia
- Vibraciones en ralentí
- Testigo de motor encendido
Recomendamos revisar la cadena a partir de los 150.000 km, sobre todo si se trata de una unidad profesional que trabaja en ciudad, con muchas paradas.
¿Cuánto cuesta cambiar una correa o cadena?
Cambio de correa: entre 350 y 700 euros
Cambio de cadena: entre 800 y 1.500 euros (puede variar según el modelo)
Por eso, en V.O. Galicia nos aseguramos de entregarte un vehículo con todo esto ya resuelto o claramente indicado.
Nada de “sorpresas” después de la compra.
¿Qué deberías elegir si compras un vehículo profesional?
Si eres profesional del sector VO y compras para revender o trabajar, elige lo que te dé margen, no solo lo más barato.
La correa es buena si:
- Puedes verificar el mantenimiento
- El vehículo tiene pocos kilómetros
- Lo vas a revender pronto
La cadena es mejor si:
- Vas a hacer muchos kilómetros
- Quieres evitar cambios a medio plazo
- Tu cliente busca durabilidad
¿Y qué hacemos en V.O. Galicia?
Nosotros te damos la información real y completa desde el principio.
Si tiene correa, te indicamos si se ha cambiado y cuándo
Si tiene cadena, te aseguramos que esté revisada y sin síntomas
Además, reacondicionamos cada unidad, peritamos, certificamos kilómetros y dejamos el vehículo listo para vender o usar
Porque no compras para arreglar, compras para ganar.
Conclusión: el tipo de distribución importa. Y mucho.
Cada profesional tiene su estrategia: algunos buscan margen rápido, otros buscan durabilidad.
Pero todos tienen algo en común: quieren comprar bien.
Por eso, en cada unidad que compras, asegúrate de saber:
- Qué tipo de distribución lleva
- Qué mantenimiento ha tenido
- Qué síntomas presenta
- Qué costes puede implicar
Ese detalle puede significar cientos (o miles) de euros de diferencia.
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