Aprende a proteger tu margen antes de comprar un vehículo de ocasión
1. Lo que parece un chollo... puede salir caro
En el mundo del vehículo de ocasión profesional, hay una verdad que se repite una y otra vez: el margen no está solo en el precio de compra.
Muchos profesionales ven un vehículo por debajo de mercado, se lanzan… y al poco tiempo se dan cuenta de que han pagado más de lo que pensaban. No porque subiera el precio, sino porque no vieron lo que había detrás.
En V.O. Galicia lo vemos cada semana: profesionales que vienen de subastas o de operaciones privadas que, sobre el papel, eran un chollo. Pero al hacer números reales, no hay beneficio.
El truco está en conocer todos los costes ocultos. Solo así puedes calcular bien si merece la pena o no.
2. Coste oculto nº1: Reacondicionamiento estético
Cuando compras un VO que no ha sido reacondicionado, el gasto empieza en cuanto lo tienes en tus manos.
- Pintura de retoques
- Pulido y abrillantado
- Limpieza interior a fondo
- Eliminación de olores
- Sustitución de tapas, molduras o embellecedores
- Ruedas o llantas desgastadas visualmente
- Nada de esto parece grave… pero suma.
Entre 300 y 600 euros por unidad es lo habitual. Y lo peor: es tiempo y dinero que se pierde antes de ponerlo en venta.
En V.O. Galicia somos claros: nuestros vehículos no son nuevos, pero están presentables y pensados para que el profesional pueda ponerlos a la venta lo antes posible.
Si necesitan algo, lo sabrás desde el principio. No hay sorpresas.
3. Coste oculto nº2: Tiempo de espera hasta tenerlo
En una subasta, o en operaciones a través de particulares o terceros, nadie habla de esto… pero es dinero parado.
- Hay que esperar que liberen el vehículo
- Luego hacer traslado o recogerlo
- A veces hay trámites que se alargan
- Mientras tanto, no puedes publicarlo, enseñarlo ni moverlo
Cada día que no puedes ponerlo a la venta, es un día sin rotación.
Y si tienes el dinero invertido, no está generando margen.
Con nosotros, puedes comprar online hoy y tenerlo en tu campa mañana. Literalmente. Eso también es rentabilidad.
4. Coste oculto nº3: Transferencias y trámites no incluidos
Muchos precios “baratos” no incluyen el coste real de la transferencia.
En subastas o compras externas, lo normal es que:
- Tú tengas que hacer la transferencia
- Pagues tasas de tráfico
- Tengas que contratar gestoría
- Y si hay algún retraso o error, el vehículo queda bloqueado
Eso no solo cuesta dinero, cuesta tiempo y puede arruinar una venta pendiente.
En V.O. Galicia entregamos vehículos ya transferidos o con el proceso incluido. Tú compras y te olvidas de papeleos.
5. Coste oculto nº4: Kilometraje dudoso o no certificado
Uno de los grandes problemas del mercado VO es la falta de transparencia en el kilometraje.
Y esto puede hacer que un vehículo con “buen precio” acabe siendo invendible.
- Si el cliente final detecta que hay inconsistencias, no compra
- Si descubres que el coche tiene más km de los anunciados, pierdes margen
- Y si no puedes demostrar el historial, no puedes justificar el precio
En nuestro caso, todos los vehículos son nacionales y con kilometraje certificado. Lo que ves, es lo que hay.
6. Coste oculto nº5: Desfase con el mercado real
A veces un profesional compra por debajo de mercado, sí… pero de un modelo que ya no se vende.
Y entonces, por muy barato que lo haya comprado:
- No rota
- No tiene demanda
- Necesita rebajas agresivas
- O queda “quemado” en stock durante semanas
Comprar un vehículo que no tiene salida es el coste oculto más grande de todos: el de la oportunidad perdida.
En V.O. Galicia te ayudamos a elegir vehículos con rotación real. Sabemos lo que se mueve en tu zona. Te lo decimos antes de comprar.
7. Experiencia real: lo barato puede salir carísimo
"Es gente que puja por los vehículos, sin reacondicionar y con largas esperas, y el que más puja compra. Nosotros vendemos ya reacondicionados y si pujas… aquí puedes negociar a la baja, no pujar más."
Esta frase resume lo que pasa todos los días en las subastas.
Muchos profesionales creen que están ahorrando 500 euros, pero están asumiendo riesgos, tiempo y gastos extra que no estaban en la hoja de Excel.
8. ¿Cómo evitamos todo esto en V.O. Galicia?
No vendemos humo, vendemos stock rentable.
- El precio que ves es el final. Sin letra pequeña
- El vehículo viene reacondicionado, peritado y limpio
- Puedes comprarlo hoy y venderlo mañana
- Y si tienes dudas, te asesoramos antes de comprar
Así trabajamos con profesionales, no con ilusiones.
9. ¿Y si comparas dos operaciones reales?
Mira este caso real de un Peugeot Partner 1.6 HDI 2018.
En subasta:
- Precio puja: 6.500 euros
- Comisión: 300 euros
- Transporte: 150 euros
- Limpieza + reacondicionamiento: 400 euros
- Transferencia externa: 180 euros
- Tiempo de espera: 10 días
- Total: 7.530 euros + 10 días parado
En V.O. Galicia:
Precio cerrado: 7.750 euros
Ya transferido, reacondicionado, listo
Entrega inmediata
Total: 7.750 euros y en venta mañana
La diferencia real no está en los 220 euros. Está en el tiempo, la imagen, la confianza… y en el margen final.
10. Conclusión: si quieres margen, evita sorpresas
Esto va de profesional a profesional: los márgenes de hoy no aguantan errores.
Cada euro oculto que aparece después de la compra, te lo estás quitando de tu ganancia.
Y cada día que el vehículo está parado, es dinero que no estás moviendo.
Si de verdad quieres comprar VO con cabeza:
- Compra con precio final cerrado
- Evita subastas con letra pequeña
- Asegúrate de que lo que compras ya está listo para vender
- Y si no lo tienes claro, pide asesoramiento
En V.O. Galicia trabajamos así.
Y por eso cada vez más profesionales dejan de pujar… y empiezan a negociar.
¿Quieres evitar costes ocultos y comprar con margen real?
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