Subastas de coches: cómo funcionan, qué tipos hay y lo que nadie te cuenta

Publicado: 01 de abril de 2025, 21:20
  1. Guía Esencial para Comprar (V.O.)

1. ¿Cómo funcionan las subastas de coches online?

Las subastas de coches online se han convertido en una opción popular para profesionales del motor que buscan ampliar su stock. Prometen acceso a vehículos a precios más bajos, variedad y una experiencia completamente digital. Pero,

¿cómo funcionan exactamente?

En términos simples, una subasta online de vehículos es un proceso en el que diferentes compradores profesionales pujan por un coche durante un periodo determinado. El que realiza la puja más alta cuando termina el tiempo, se lo lleva. El precio parte de un valor base (a veces atractivo), pero rara vez es el que se acaba pagando.

Dinámica habitual:

• El coche se publica con una peritación básica (a veces escasa).

• Se abre un plazo de puja de 48 a 72 horas.

• Cada profesional interesado lanza su oferta.

• Cuando termina la subasta, el vehículo se adjudica al mejor postor.

• El comprador debe pagar en un plazo muy corto y, en muchos casos, esperar días para que se libere el vehículo.

 


Todo parece una buena idea… hasta que te encuentras con los tiempos de espera, las condiciones no siempre claras, o los incrementos de precio al alza por la competencia entre compradores.


“En las subastas venden al que más puja y una vez adjudicado el vehículo, ya está. Lo esperas días, no lo ves en detalle, y te lo dan cuando quieren.” – Experiencia real de un profesional del sector.

 

 

2. Tipos de subastas de vehículos: embargados, de ocasión y más

El mundo de las subastas no es uniforme. Hay distintos tipos de subastas y orígenes de vehículos que, como profesional, debes conocer antes de lanzarte a pujar.

Subastas judiciales o de embargos

Organizadas por organismos oficiales como el BOE o la Seguridad Social. Aquí se subastan vehículos embargados, incautados o abandonados. El precio suele ser bajo, pero las garantías también. No hay peritación detallada, el historial es limitado y no siempre puedes ver el vehículo previamente.


Subastas de renting o flotas

Son las más populares entre profesionales. Empresas de renting o financieras venden sus flotas tras 3 o 4 años de uso. Suelen estar mejor mantenidas, pero:

• Se venden tal cual, sin reacondicionar.

• Requieren revisión y limpieza antes de poder revenderlos.

• Pujan cientos de compradores por los mismos coches, inflando los precios.

Subastas privadas y portales especializados


Empresas como Copart o Catawiki organizan subastas online para particulares y profesionales. Algunas permiten ver fotos, otras incluso hacen informes técnicos. Aun así:

• No siempre tienes claridad en el kilometraje real.

• Muchas veces no incluyen transferencia ni impuestos.

• Y al final… el que más puja, gana.

“Nosotros los vehículos no los compramos para revender a otro. Nosotros los distribuimos, listos, reacondicionados, con todo claro desde el primer clic.” – Visión interna desde V.O. Galicia


3. Las ventajas que te prometen (y las que nadie te cuenta)

Cuando uno empieza a investigar sobre subastas de coches, es fácil encontrarse con una lista de beneficios atractivos: precios bajos, variedad de vehículos, pujas abiertas, accesibilidad online… Todo suena bien. Pero en la práctica, muchas de esas promesas tienen matices importantes que no siempre se cuentan de entrada.

¿Qué te prometen?

Precios por debajo del mercado: aunque el precio de salida es bajo, rara vez es el precio final. La puja puede elevarlo incluso por encima del valor real.

• Amplia variedad: sí, hay volumen, pero no siempre calidad. Muchos vehículos necesitan reacondicionamiento completo antes de poder venderse.

• Compra rápida y digital: lo que parece ágil muchas veces se alarga por trámites, pagos y liberación del vehículo.

• Transparencia: las peritaciones son básicas y, en algunos casos, insuficientes para una decisión profesional.

Todo esto no significa que no haya oportunidades reales en las subastas. Las hay. Pero la información completa suele llegar cuando ya estás dentro, no antes. Y ahí es donde muchos profesionales terminan gastando más tiempo, más dinero y más energía de la que preveían.

 


“Parece que vas a comprar barato, pero después te toca invertir tiempo, mecánicos, limpieza, papeleo, esperas. Y al final, no sabes si ganaste o perdiste.” – Experiencia directa del sector

 


4. ¿Qué riesgos corres al comprar en una subasta?

Para un profesional del automóvil, el riesgo no está solo en perder dinero: está en perder tiempo, imagen de marca y rotación de stock. Y eso es justo lo que puede pasar en una subasta si no controlas cada detalle.

Principales riesgos:

• Falta de reacondicionamiento: el vehículo se entrega tal como está. Necesitas taller, revisión, limpieza y más antes de poder ofrecerlo.

No puedes verlo físicamente: muchas veces solo cuentas con fotos y un informe parcial.

• Retrasos en la entrega: aunque ganes la puja hoy, no sabes cuándo lo tendrás en tus manos.

• Problemas legales o de papeleo: hay vehículos con cargas, sin transferencia incluida o con documentación incompleta.

• Pujas artificiales: en algunas plataformas, incluso hay sospechas de pujas automáticas que elevan los precios sin competencia real.

Si gestionas varios vehículos al mes o buscas eficiencia operativa, todo esto no solo te frena, también te resta rentabilidad.

 

“Nosotros lo hicimos distinto: vendemos ya reacondicionados, con todo claro desde el minuto uno, sin letra pequeña, y si quieres, te llevas el coche hoy mismo.” – Enfoque profesional de V.O. Galicia


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